КВПК: сход с орбиты, торможение в атмосфере, выбор места для посадки, переход от горизонтального полета к зависанию, посадка — различия между версиями

Материал из SpaceProgram Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «# Выйти на круговую орбиту высотой 100-150 км над верхней границей атмосферы (круговая орбит…»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 2: Строка 2:
 
# Убедиться что температура радиаторов ~1000K при работающих генераторах прямоточных ядерных двигателей
 
# Убедиться что температура радиаторов ~1000K при работающих генераторах прямоточных ядерных двигателей
 
# Понизить перицентр до высоты 30-35 км, используя маршевый двигатель Кербштейна. Аргумент перицентра выбрать так, чтобы он располагался над желаемой областью приземления
 
# Понизить перицентр до высоты 30-35 км, используя маршевый двигатель Кербштейна. Аргумент перицентра выбрать так, чтобы он располагался над желаемой областью приземления
−
# Развернуться в направлении прогрейд, заняв горизонтальное положение по крену. Поддерживать такую ориентацию до входа в атмосферу [[Файл:Reentry orientation.png|thumb|400px|Ориентация по навболу перед входом в атмосферу]]
+
# Развернуться в направлении прогрейд, заняв горизонтальное положение по крену. Поддерживать такую ориентацию до входа в атмосферу [[Файл:Reentry orientation.png|thumb|300px|Ориентация по навболу перед входом в атмосферу]]
 
# После входа в атмосферу:
 
# После входа в атмосферу:
−
## Разблокировать аэродинамические управляющие поверхности [[File:Control-surface-check.png|thumb|400px|Для проверки значения уровня отклонения нажмите правой кнопкой мыши на одну из управляющих поверхностей]]
+
## Оключить маршевый двигатель (группа действий 3)
 +
## Разблокировать аэродинамические управляющие поверхности [[File:Control-surface-check.png|thumb|300px|Для проверки значения уровня отклонения нажмите правой кнопкой мыши на одну из управляющих поверхностей]]
 
## Переключить SAS в режим стабилизации
 
## Переключить SAS в режим стабилизации
−
## Поддерживать ориентацию
+
## Поддерживать ориентацию на 2°-3° выше по тангажу чем направление на прогрейд (для компенсации части перегрузки от торможения за счет аэродинамической подъемной силы аппарата)
 +
# Ждать пока высота не упадет до 60-70 км. Поддерживать ориентацию. После этого начнется заметное торможение.
 +
# На высоте 50-40 км начнется заметное торможение. Нужно контролировать вертикальную скорость, чтобы не "отскочить от атмосферы".
 +
# При снижении до высоты 25-30 км сокрость должна упасть до ~2 км/c
 +
# Включить прямоточные ядерные двигатели на малой тяге (5%-10%)
 +
# Управляя КВПК по-самолетному, снизиться до высоты 2-3 километра, выбрав подходящую площадку для вертикальной посадки.
 +
# Перейти в горизонтальный полет на высоте 1-2 км/c и сбросить скорость до 150-200 м/c
 +
# Приготовиться к включению автопилота TCA:
 +
## Включить профиль двигателей "разгон в атмосфере"
 +
## В режиме навигации выбрать режим горизонального полета (Level)
 +
# Активировать TCA нажав клавишу Y
 +
# Переключить на профиль двигателей "полет по квадракоптерному" (проверить что корректно переключились двигатели)
 +
# Плавно Снизить значение разрешенной скорости полета на автопилоте до 50 м\с
 +
# Выбрать режим навигации Stop
 +
# Выпустить шасси
 +
# Плавно уменьшать высотку висения до касания поверхности

Текущая версия на 10:43, 7 августа 2020

  1. Выйти на круговую орбиту высотой 100-150 км над верхней границей атмосферы (круговая орбита 300х300 км для Земли)
  2. Убедиться что температура радиаторов ~1000K при работающих генераторах прямоточных ядерных двигателей
  3. Понизить перицентр до высоты 30-35 км, используя маршевый двигатель Кербштейна. Аргумент перицентра выбрать так, чтобы он располагался над желаемой областью приземления
  4. Развернуться в направлении прогрейд, заняв горизонтальное положение по крену. Поддерживать такую ориентацию до входа в атмосферу
    Ориентация по навболу перед входом в атмосферу
  5. После входа в атмосферу:
    1. Оключить маршевый двигатель (группа действий 3)
    2. Разблокировать аэродинамические управляющие поверхности
      Для проверки значения уровня отклонения нажмите правой кнопкой мыши на одну из управляющих поверхностей
    3. Переключить SAS в режим стабилизации
    4. Поддерживать ориентацию на 2°-3° выше по тангажу чем направление на прогрейд (для компенсации части перегрузки от торможения за счет аэродинамической подъемной силы аппарата)
  6. Ждать пока высота не упадет до 60-70 км. Поддерживать ориентацию. После этого начнется заметное торможение.
  7. На высоте 50-40 км начнется заметное торможение. Нужно контролировать вертикальную скорость, чтобы не "отскочить от атмосферы".
  8. При снижении до высоты 25-30 км сокрость должна упасть до ~2 км/c
  9. Включить прямоточные ядерные двигатели на малой тяге (5%-10%)
  10. Управляя КВПК по-самолетному, снизиться до высоты 2-3 километра, выбрав подходящую площадку для вертикальной посадки.
  11. Перейти в горизонтальный полет на высоте 1-2 км/c и сбросить скорость до 150-200 м/c
  12. Приготовиться к включению автопилота TCA:
    1. Включить профиль двигателей "разгон в атмосфере"
    2. В режиме навигации выбрать режим горизонального полета (Level)
  13. Активировать TCA нажав клавишу Y
  14. Переключить на профиль двигателей "полет по квадракоптерному" (проверить что корректно переключились двигатели)
  15. Плавно Снизить значение разрешенной скорости полета на автопилоте до 50 м\с
  16. Выбрать режим навигации Stop
  17. Выпустить шасси
  18. Плавно уменьшать высотку висения до касания поверхности
Источник — «http://wiki.spaceprogram.ru/index.php?title=КВПК:_сход_с_орбиты,_торможение_в_атмосфере,_выбор_места_для_посадки,_переход_от_горизонтального_полета_к_зависанию,_посадка&oldid=946»